2025: E-Taxi-Revolution in Wien fällt wohl aus
Aktuelle Zahlen der Wirtschaftskammer Wien belegen, dass sich die Taxiunternehmen nicht sonderlich stark um die E-Auto-Pflicht ab 2025 in Wien kümmern, berichtet der Standard(öffnet im neuen Fenster) . Dagegen sprechen wirtschaftliche Gründe.
Derzeit sind lediglich 220 von insgesamt 8.200 Taxis in Wien vollelektrisch unterwegs, was einem Anteil von 2,6 Prozent entspricht, berichtet die Zeitung. Hybridfahrzeuge dominieren mit 5.500 Einheiten deutlich das Stadtbild, während klassische Verbrenner zunehmend in den Hintergrund rücken.
Die Stadt Wien und das Klimaministerium haben Fördermodelle entwickelt, um der Taxibranche den Umstieg auf E-Autos zu erleichtern. Während das Ministerium 1.000 Euro pro E-Taxi beisteuert, bietet die Stadt zusätzlich bis zu 10.000 Euro Zuschuss. Doch von den verfügbaren 6,4 Millionen Euro sei bisher nur ein Bruchteil abgerufen worden, heißt es in dem Bericht.
Infrastruktur und Wirtschaftlichkeit als Kernherausforderungen
Die Gründe für die zögerliche Umstellung sind vielschichtig. Eveline Hruza von Taxi 40100 nannte gegenüber dem Standard die hohen Anschaffungskosten als wichtigen Faktor, trotz der nachgewiesenen Kostenvorteile im Betrieb. Manuel Tuscher von der WU Wien hob die Herausforderungen beim Laden hervor: "Ladezeiten bedeuten Standzeiten und damit potenzielle Umsatzeinbußen."
Ein besonderes Problem stellt die Ladeinfrastruktur dar. Die fehlende Möglichkeit, öffentliche Ladestationen zu reservieren, erschwert die Planung. Zudem verfügen viele kleinere Taxiunternehmen nicht über Betriebsgelände für eigene Wallboxen.
Die vollständige Umstellung der Wiener Taxiflotte werde voraussichtlich zwischen sieben und zehn Jahren dauern, heißt es in dem Bericht, trotz der Pflicht, ab 2025 neu zugelassene Fahrzeuge als reine E-Autos zu betreiben. Mit der neuen Verordnung geht Wien als einziges österreichisches Bundesland voran.
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