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Bis das Elektroauto fährt

Firmenfinanzierungen wie bei Streetscooter sind selten. Noch seltener ist es, dass in dieser Konstellation sogar Konkurrenten auf unbestimmte Zeit zusammenarbeiten. Während die meisten Entwicklungsprojekte enden, wenn die Gelder verbraucht sind, machen die Partner von Streetscooter weiter, bis das Elektroauto fährt.

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"Damit das Projekt nicht stoppt, wurde kein Budget mit den Partnern ausgehandelt, sondern die Verpflichtung, bis zum Endergebnis zu forschen", so Kampker. Die Verträge sehen vor, dass Know-how eingebracht wird. Und zwar von mittlerweile 80 Kooperationspartnern, die alle ihr "elektrisches" Profil an Streetscooter schärfen wollen, inklusive der Stadtwerke Aachen, die mit einem Darlehen beteiligt sind.

"Wenn das Konzept gut ist, finden wir schon jemanden, der das Auto baut, und wir kriegen als Gesellschafter vielleicht sogar noch etwas zurück. Aber noch mal: Das ist nicht die Intention, warum wir da mitmachen", betont Arndt Kirchhoff. Die Chancen für einen Return on Invest stehen gut - die Deutsche Post hat bei Streetscooter bereits die Entwicklung eines E-Fahrzeugs speziell für die Brief- und Paketzustellung beauftragt.

[Der Artikel erschien zuerst bei Handelsblatt Online]

 Elektromobilität schafft eine völlig neue Wertschöpfungskette
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SSD 16. Dez 2011

Wieso? Ich verstehs einfach nicht - hast du etwa Angst, dass es nicht das gleiche Gefühl...

flasherle 07. Dez 2011

okay 160 is natürlich ausreichend, wenn man net grad immer vom hamburg nach münchen udn...

ds 06. Dez 2011

der preis ist 8000, aber interessant ist ja auch das konzept der kollektiven entwicklung...

.02 Cents 06. Dez 2011

Näherliegend scheint mir die Vermutung, das Zustelldienste wie ie Post tatsächlich...

tilmank 06. Dez 2011

Der peilt vermutlich trotzdem nicht, was du damit meinst ;-)


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