Vom ICE ins Elektroauto - Bahn startet E-Auto-Projekt

E-Smarts kommen nach Berlin

Nach Angaben der Bahn werden die Teilnehmer an dem Projekt auch die Ladestationen der beiden Berliner Elektromobilitätspilotprojekte nutzen können, die Daimler und RWE sowie BMW und Vattenfall 2008 angekündigt hatten. Daimler hat gerade die ersten elektrisch betriebenen Smarts in Berlin übergeben. Sie waren im Sommer in die Serienfertigung gegangen. Auf der Internationalen Automobilausstellung gaben RWE und Renault bekannt, dass die Franzosen Ende 2010 100 Fahrzeuge für E-Mobility Berlin liefern werden.

Elektro-BMW

Für das Berliner Projekt mit Vattenfall stellt BMW Elektro-Minis zur Verfügung. Auf der North American International Auto Show, die vom 11. bis 24. Januar 2010 in Detroit stattfindet, will der Münchner Automobilkonzern mit dem ActiveE, der auf dem 1er Coupé basiert, ein weiteres Elektroauto vorstellen. Das Fahrzeug soll als Kleinserie auf den Markt kommen.

Als Energiespeicher verfügt der ActiveE über eine Reihe von Lithium-Ionen-Akkus, die eigens von BMW und SB LiMotive, einem Gemeinschaftsunternehmen von Bosch und Samsung, entwickelt wurden. Anders als die meisten Elektroautos wird der Elektro-BWM nicht über einen einzigen Akkublock verfügen. Stattdessen haben die Designer die Akkus über das Auto verteilt: Ein Teil steckt im Mitteltunnel, andere dort, wo bei den Benzinern der Motor und der Tank sitzen.

Wie konventionelle BMWs wird auch der ActiveE einen Hinterradantrieb haben, der das Fahrzeug bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h beschleunigt. Die Freude am Fahren währt mit einer Akkuladung im Schnitt 160 km. Unter optimalen Bedingungen und unter Einbeziehung der zurückgewonnenen Bremsenergie seien aber, so der Hersteller, bis zu 240 km möglich. Als Ladezeit gibt BMW rund drei Stunden an.

Vor kurzem hatte BMW bekanntgegeben, dass der Feldversuch mit wasserstoffbetriebenen Autos nicht fortgeführt wird.